Značení pneu pro přívěsy

Rozměry pneu a další údaje

Šířka pneumatiky

Profilové číslo

Profilové číslo udává výšku boku pneumatiky v procentech její nominální šířky. V příkladu na výše uvedeném obrázku je tedy výška boku pneumatiky 50 % ze 195 mm, což je 97,5 mm.

Pokud není lomítko a číslo za lomítkem v rozměru pneu uvedeno, jedná se o tzv. plnoprofilovou pneu. Výška boku plnoprofilových pneumatik je obecně počítána jako 80 % nominální šířky pneu. V minulosti však někteří výrobci udávali u plnoprofilových pneu (bez označení profilovým číslem za lomítkem) výšku profilu 82 % – např. Barum. Rozdíl mezi 80% a 82% profilem je ale tak malý (např. u šíře 165 to je pouze 3,5 mm), že je vzhledem k opotřebení vzorku během provozu i rozměrovým tolerancím v praxi téměř neměřitelný.

Konstrukce pneu

R = radiální pneumatika

Na přívěsech kategorie O1 a O2 se v současné době používají převážně moderní radiální pneumatiky. Oproti diagonálním pneu mají lepší přilnavost k vozovce, chovají se lépe ve vyšších rychlostech i při zatáčení. Pro provoz převážně po dálničních komunikacích a silnicích prví třídy by měly být první volbou.

B = smíšená konstrukce (bias belted)

Se smíšenou konstrukcí pneu se lze setkat zejména u menších zátěžových pneu (např. desetipalcové pneu). Jedná se o pneu s diagonální konstrukcí vylepšenou zesilujícími pásy, kterými se eliminují některé negativní vlastnosti konstrukčně starších diagonálních pneu.

(-) pomlčka =.diagonální pneumatika

Diagonální pneu poskytují větší komfort na nerovných površích a zvládají vyšší zatížení. K jejich nevýhodám patří nižší přilnavost a stabilita ve vyšších rychlostech. V označení pneu je šířka pneu uváděna v palcích (“) a na místě písmene je použitá pomlčka. Jedná se o konstrukčně poměrně staré řešení, které ale stále nachází své uplatnění zejména na zemědělské technice.

Průměr pneu