Nápravy kompletní

Nápravy pro přívěsy – nebrzděné i brzděné, od 400 do 3500 kg nosnosti. Kompletní nápravy AL-KO, KNOTT a BPW, ramena polonáprav. Rychlé dodání, odborné poradenství.

Nápravy kompletní – nebrzděné, brzděné, ramena polonáprav

Náprava je jedním z nejdůležitějších konstrukčních dílů přívěsu. Přenáší veškerou hmotnost přívěsu na vozovku, ovlivňuje jízdní vlastnosti soupravy a u brzděných přívěsů zajišťuje brzdění přívěsu. Ve VAPP nabízíme kompletní nápravy pro přívěsy od předních výrobců AL-KO, KNOTT.

Nebrzděné nápravy

Nebrzděné nápravy jsou určeny pro přívěsy s celkovou hmotností do 750 kg (zákon nevyžaduje brzdy). Jsou konstrukčně jednodušší, lehčí a levnější. Dostupné v nosnostech do 750 kg, do 1350 kg, 1500 kg a více. Speciální variantou jsou tuhé nebrzděné nápravy pro přívěsy s listovými péry.

Brzděné nápravy

Brzděné nápravy jsou zákonnou povinností pro přívěsy s celkovou hmotností nad 750 kg. Jsou vybaveny bubnovými brzdami ovládanými nájezdovou brzdou prostřednictvím brzdového táhla a lanovodů. Dostupné v nosnostech od 850 kg do 3500 kg. Speciální varianty zahrnují tuhé brzděné nápravy a vodovzdorné brzděné nápravy pro lodní přívěsy.

Ramena polonáprav

Ramena polonáprav se používají u podvozků s nezávislým zavěšením ramen, např. systémy Pullman 1 či Pullan 2 známé z přívěsů Cheval Liberte či Debon. Ramena polonáprav umožňují přestavbu přívěsu na novou nápravu nebo náhradu opotřebeného nebo poškozeného ramene bez nutnosti výměny celé nápravy.

FAQ

Jaký je rozdíl mezi nebrzděnou a brzděnou nápravou?

Nebrzděná náprava nemá brzdový systém – přívěs je brzděn pouze tažným vozidlem. Brzděná náprava má bubnové brzdy ovládané nájezdovou brzdou – při brzdění vozidla reaguje nájezdová brzda ta tlak přívěsu na auto a přenese brzdnou sílu na bubny přívěsu. Zákon ukládá povinnost brzd u přívěsů s největší povolenou hmotností nad 750 kg.

Lze na přívěs s nebrzděnou nápravou namontovat brzděnou?

Ne. Byť je technicky možné na některé přívěsy brzdový systém namontovat, legislativně není taková úprava možná. Došlo by totiž ke změně kategorie vozidla z O1 na O2, což zákon jednoduše neumožňuje.