Spojovací zařízení a zámky

Tažné kulové spojky, tažné koule, stabilizátory, tažná oka a zámky pro přívěsy. Kompletní sortiment pro připojení přívěsu k tažnému vozidlu a jeho zamknutí.

Spojovací zařízení je kriticky důležitým prvkem celé soupravy – při jeho selhání se přívěs oddělí od vozidla. Kategorie Spojovací zařízení ve VAPP zahrnuje tažné kulové spojky (klouby) pro přívěsy, stabilizátory proti nechtěnému rozkmitání soupravy, tažná oka a jako doplněk několik kulových čepů.

Tažné kulové spojky

Tažné kulové spojky jsou klouby, které se montují na přední část oje přívěsu. Jejich funkce spočívá v pevném a flexibilním spojení s tažným zařízením tažného vozidla (koule ISO 50). Jsou dostupné pro různé typy ojí – pro nebrzděné přívěsy , pro brzděné přívěsy (s nájezdovou brzdou), pro montáž na jekl ( jeklovou oj ), trubkovou nebo V-oj .

Tažná oka

Tažná oka dle normy DIN 40 jsou speciální typ spojovacího zařízení, který se používá především v kombinaci s nákladními auty, které nemají klasickou tažnou kouli ISO 50, ale speciální čepovou spojku pro oka tohoto typu.

Stabilizátory

Stabilizátory (např. AL-KO AKS, Winterhoff WS nebo KNOTT KS) jsou speciální tažné spojky pro kouli 50 mm, které jsou navrženy tak, aby předcházely rozkmitání přívěsu za jízdy. Uvnitř, v místě styku stabilizátoru s tažnou koulí, jsou opatřeny dvěma či více třecími segmenty, které zajišťují velmi silný přítlak na kouli, jež tyto výkyvy eliminuje. Pozor! Třecí segmenty se při styku s mazivem trvale znehodnotí a je pak nutná jejich výměna. Stabilizátory smí být připojeny výhradně na tažnou kouli, která byla vyčištěna a odmaštěna.

Zámky a zabezpečení

Zámky a zabezpečení chrání přívěs před krádeží. Podle způsobu použití je lze rozdělit na tři hlavní skupiny:

1. Zámky, s nimiž lze přívěs zamknout připojený k tažnému vozidlu – znemožňují odpojení přívěsu od vašeho tažného vozidla.
2. Zámky, s nimiž lze zamknout odpojený přívěs – znemožňují připojení přívěsu k tažnému vozidlu.
3. Zámky, jež umožňují obě výše zmíněné možnosti současně.

FAQ

Jaký je rozdíl mezi spojkou pro nebrzděný a brzděný přívěs?

Spojka pro nebrzděný přívěs je pevná – nemontuje se na nájezdovou brzdu, ale napřímo na oj. Spojka pro brzděný přívěs (s nájezdovou brzdou) se montuje na tažnou trubku nájezdové brzdy. Záměna těchto typů není možná.

Jak zkontrolovat opotřebení tažné kulové spojky?

Všechny moderní tažné spojky mají indikátor opotřebení kloubového spoje. Po nasazení na tažnou kouli lze snadno odečíst, zda je spoj v pořádku, nebo je nadměrně opotřebený. Konkrétní provedení indikátoru se liší dle výrobce a typu. Pokud indikátor ukazuje na nadměrné opotřebení, s přívěsem nevyjíždějte a důkladně zkontrolujte jak tažnou spojku, tak kulový čep tažného vozidla. Opotřebený díl je nutné vyměnit.

Lze stabilizátor AKS používat s jakoukoliv tažnou koulí?

Stabilizátor AKS je konstruován pro koule s průměrem 50 mm dle ISO 1103. Pro správnou funkci stabilizátoru musí být koule vozidla bez povrchové koroze nebo poškození – jinak stabilizátor nefunguje správně. Koule musí být ocelová – nesmí být opatřena lakem, práškovou barvou ani podobnou povrchovou úpravou.